Analisi tecnica dei materiali, della costruzione e del sistema di briglie del Thrive V2, la seconda generazione dell’ala all-round a 3 struts di Harlem Kitesurfing, disponibile nelle taglie da 5 a 13 metri.
Harlem Kitesurfing ha ufficializzato l’uscita della Thrive V2, la nuova generazione della propria ala all-round a 3 struts, pensata per freeride, big air e wave. Questo articolo si concentra esclusivamente sugli aspetti tecnici del prodotto — materiali, tecnologie costruttive, geometria del bridle, misure e range di vento — così come riportati nella documentazione ufficiale del produttore.
Collocazione nella gamma
Il Thrive V2 è un kite a 3 struts È proposto in 9 misure, da 5 a 13 metri quadrati. Il design porta la firma di Ralf Groesel e Aaron Hadlow, mentre la produzione avviene presso Brainchild Production, lo stabilimento europeo che realizza anche gli altri modelli del marchio. Si tratta della seconda generazione dell’ala Thrive, la cui prima versione era stata introdotta nel 2024.
Bordo d’attacco: tecnologia PROWELD
Il bordo d’attacco (leading edge) della Thrive V2 utilizza la tecnologia PROWELD, una tecnica di saldatura a ultrasuoni dei pannelli in Dacron che sostituisce la cucitura tradizionale tra i segmenti. Il risultato è un bordo d’attacco realizzato come un pezzo unico e continuo, con sezione più sottile rispetto a un bordo cucito. Il produttore associa questa tecnica a una riduzione del peso complessivo della struttura e a un aumento della rigidità in senso longitudinale, mantenendo una torsione controllata alle estremità alari (wingtip). La tecnologia PROWELD è la stessa già impiegata sul primo Thrive.
Struts: Laminated Mylar
Le struts sono realizzate in Mylar laminato, un materiale a basso peso specifico utilizzato per contenere la massa complessiva dell’ala mantenendo la rigidità della struttura e la tenuta della forma della canopy sotto carico.
Canopy: Twincross FlyLite
Il tessuto della vela è il Twincross FlyLite, prodotto in Europa dal fornitore Porcher — lo stesso materiale già utilizzato sul Thrive originale. È un tessuto a peso ridotto, la cui funzione dichiarata è quella di contribuire alla durata del prodotto nel tempo.
Bordo di uscita e camera d’aria (bladder)
Il bordo di uscita (trailing edge) adotta una costruzione che il produttore definisce ‘evolved trailing edge construction’, evoluzione della ‘Future Trailing Edge Construction’ già presente sulla prima versione del Thrive, con l’obiettivo dichiarato di ridurre il flutter — lo sventolio del tessuto in prossimità del bordo di uscita — e di aumentarne la durata nel tempo. Anche la camera d’aria interna (bladder) è stata rivista, con una costruzione descritta come ‘raffinata’ e orientata a migliorare l’affidabilità nelle sessioni ripetute.
Sistema di bridle: da 7 a 8 punti fissi
Uno dei cambiamenti strutturali più rilevanti rispetto al primo Thrive riguarda il sistema di bridle. Il Thrive originale montava un sistema di bridle fisso a 7 punti; il Thrive V2 passa a un sistema di bridle fisso a 8 punti. Il numero di punti di ancoraggio del bridle incide sulla distribuzione dei carichi lungo il bordo d’attacco e sulla geometria di sterzata dell’ala. Secondo quanto riportato da rivenditori indipendenti del marchio, l’aggiunta dell’ottavo punto interviene in particolare sulle misure più piccole della gamma, modificando il rapporto tra velocità di rotazione e prevedibilità della risposta alla barra rispetto alla configurazione a 7 punti della V1.
Boomtag NFC e stampa digitale
Il Thrive V2 integra un tag NFC Boomtag, collegato alla piattaforma omonima per la tracciabilità dell’attrezzatura (registrazione del prodotto, gestione della garanzia, eventuale ritrovamento in caso di smarrimento). La grafica della vela viene realizzata con tecnologia di stampa digitale eco-sostenibile (Digital Eco Printing), che consente la personalizzazione completa del design del canopy.
Misure, range di vento e pesi dell’Harlem Thrive V2
Dati ufficiali del produttore, riferiti a un rider intermedio di 75 kg:
| Misura (m²) | Range di vento (nodi) | Lunghezza linee consigliata (m) | Peso senza sacca (kg) |
| 5 | 24-45 | 22 | 1,88 |
| 6 | 23-41 | 22 | 2,01 |
| 7 | 21-38 | 22 | 2,24 |
| 8 | 19-35 | 22 | 2,42 |
| 9 | 17-31 | 22 | 2,58 |
| 10 | 15-29 | 22 | 2,78 |
| 11 | 14-26 | 24 | 2,91 |
| 12 | 13-23 | 24 | 3,02 |
| 13 | 12-20 | 24 | 3,20 |
Prezzi di listino (alla data di questo articolo)
Prezzi ufficiali indicati sullo shop online del produttore, IVA inclusa:
| misure (m²) | Prezzo (EUR) |
| 5 | 1.883,99 |
| 6 | 1.964,00 |
| 7 | 2.044,00 |
| 8 | 2.124,00 |
| 9 | 2.194,00 |
| 10 | 2.284,00 |
| 11 | 2.364,00 |
| 12 | 2.443,99 |
| 13 | 2.524,00 |
Riepilogo tecnico: Thrive V1 vs Thrive V2
Confronto tra gli elementi costruttivi documentati per la prima Thrive e quelli riportati per il Thrive V2:
| Elemento | Thrive (V1) | Thrive V2 |
| Sistema di bridle | Fisso a 7 punti | Fisso a 8 punti |
| Bordo di uscita | Future Trailing Edge Construction | Evolved trailing edge construction |
| Camera d’aria (bladder) | Costruzione standard | Costruzione raffinata |
| Bordo d’attacco (leading edge) | PROWELD Leading Edge (Dacron) | PROWELD Leading Edge (Dacron) |
| Struts | Laminated Mylar | Laminated Mylar |
| Canopy | Twincross FlyLite (Porcher) | Twincross FlyLite (Porcher) |
| Stampa | Digital Eco Printing | Digital Eco Printing |
| Tag NFC | Non riportato nella documentazione consultata | Boomtag integrato |
| misure disponibili | 5-13 m² (gamma principale) | 5-13 m² |
